Nữ chiến binh bầu trời

     
Trong số 35 liệt sĩ của lữ đoàn không quân vận tải đường bộ 918, không hề ít bạn sẽ ở lại khung trời thuộc hồ hết huyền thoại An-26...

Bạn đang xem: Nữ chiến binh bầu trời


*

Cuối chiều, thiếu tá Lê thanh lịch trung trọng tâm quản lý quản lý điều hành bay miền Nam hỏi kỹ, bắt đầu biết: “Máy cất cánh xuất phát từ trường bay Gia Lâm từ bỏ sáng sủa, hạ TPhường. Đà Nẵng kết thúc đã cất cánh vào Thành Phố Hồ Chí Minh tự trưa” với lag mình: “Mất tích rồi!”.
Thông tin về máy cất cánh An-26 số hiệu 285 được báo ra TP.. hà Nội cùng khi đó, ssinh hoạt lãnh đạo quân chủng new báo động “285 mất liên lạc, lệnh những đơn vị chức năng tra cứu kiếm”. Các thiết bị cất cánh vận tải đường bộ với trực thăng rà soát dọc đường cất cánh, độc nhất vô nhị là Khu Vực An Lộc (Long Khánh, Đồng Nai), mà lại hồ hết có hại.
*

Máy cất cánh An-26 số hiệu 285 nằm trong mùa viện trợ thiết bị 3 của Liên Xô trong thời gian 1984 yêu cầu còn rất new, được xem là “siêng cơ” chsinh sống những lãnh đạo, đoàn khách đặc biệt, đại tá Nguyễn Duy Lê cho thấy thêm vậy cùng liệt kê 7 quân nhân vào tổ bay An-26 quyết tử ngày 16.9.1987, đó là: trung tá Đào Hữu Ngoan (trung đoàn trưởng – lái phụ); đại úy Vương Hữu Quý (lái thiết yếu - phó phi nhóm trưởng An-26); thượng úy Ngô Khắc Sự (lái phụ); thượng úy Nguyễn Quốc Hòe (đi đường trên không); thượng úy Nguyễn Ngọc Vân (dẫn đường trên không); thượng úy Triệu Minh Sơn (cơ giới trên không); trung úy Nguyễn Xuân Loan (thông tin)…
*

Đoàn search tìm cứu nạn của Bộ Quốc phòng tại hiện nay ngôi trường vụ tai nạn thương tâm thiết bị bay An-26 số hiệu 285, tháng 4.1988; Hình: Tư liệu.


Cùng cùng với 7 thành viên tổ bay, bên trên đồ vật cất cánh còn có 55 fan không giống, bao hàm 7 sĩ quan liêu mang cấp cho hàm đại tá (Bùi Ủy, Phó tđê mê mưu trưởng quân chủng Hải quân; Võ Xuân Phong, phó tham mê mưu trưởng mặt trận 579; Nguyễn Tkhô hanh Phan, Thanh tra quân đội; Nguyễn Anh Dũng, BCHQS tỉnh giấc Thuận Hải; Nguyễn Đình Lợi, tổng cục hậu cần; Phan Quốc Tâm, tổng viên Kỹ thuật, Vũ Chu Mộng, học viện chuyên nghành quân sự cung cấp cao), số sót lại là sĩ quan cấp tá, úy, hạ sĩ quan, cán sự - công nhân viên cấp dưới quốc chống cùng 7 người là con em mình quân nhân.
Đặc biệt, trong các này, gồm 15 phụ nữ đa phần công tác làm việc tại những cơ sở y tế quân y. Đi thuộc đại tá Nguyễn Tkhô hanh Phan (thanh hao tra quân đội) là bà xã Hoàng Thị Lương. Trên chuyến bay còn có chị Hoàng Thị Minc Hải là con gái của chuẩn đô đốc Hoàng Hữu Thái, phó tứ lệnh hải quân (giữ lại chức phó đô đốc - tư lệnh hải quân thời điểm 1990 - 1994)…
*

Mãi mang lại tháng 3.1988, qua tín đồ dân của tín đồ dân làng Đạ Nghịch (Lộc Châu, Bảo Lộc, Lâm Đồng), Bộ Quốc phòng new biết An-26 số hiệu 285 chui vào núi Lẹp.
Trung tá Nguyễn Hồng Thái, ngulặng trợ lý đảm bảo bình an của lữ đoàn 918 kể: Đầu tháng tư.1988, ông tđê mê gia trong đoàn tìm kiếm cứu vãn nạn vì trung tướng mạo Nguyễn Thế Bôn, Phó tổng tđê mê mưu trưởng QĐNDVN dẫn đầu, vào tận hiện trường.
“Từ bên trên vách đá, chúng tôi đu dây mây xuống khe núi và thấy hài cốt đang phân diệt ở ngổn ngang với các mhình họa tan vỡ đồ vật cất cánh. Xem xét hiện nay ngôi trường cho biết thêm sau thời điểm rơi, vật dụng cất cánh không xẩy ra cháy cùng đấy là nguyên do khiến các vật dụng bay tìm tìm không phát hiển thị. Khám nghiệm hiện tại trường kết thúc, cả đoàn chia nhau đi nhặt các phần hài cốt”, trung tá Thái thuật lại rồi trầm giọng: “Anh em đục số hiệu 285 ngơi nghỉ đuôi đứng thiết bị cất cánh, mang lại report Bộ Quốc phòng. Việc cách xử lý hiện ngôi trường kế tiếp được giao cho lính địa phương”.

Xem thêm: Cách Làm Mì Quảng Tôm Thịt Trứng, Hướng Dẫn Nấu Mì Quảng Tôm Thịt Trứng


*

Lịch sử binh đoàn 918 ghi rõ: “Ngày 16.9.1987, trong những lúc tiến hành chuyến cất cánh trọng trách con đường lâu năm Gia Lâm - Tân Sơn Nhất, máy bay An-26 số 285 của tổ cất cánh Vương Hữu Quý (lái chính) và Đào Hữu Ngoan - quyền trung đoàn trưởng (lái phụ), chạm chán tai nạn ngoài ý muốn nghỉ ngơi khu vực rừng núi Lâm Đồng. Tổ cất cánh và tổng thể du khách tử nàn. Đây là vụ tai nạn thương tâm quan trọng cực kỳ nghiêm trọng, thẳng ảnh hưởng tới sức đánh nhau quân chủng Không quân, gây chấn hễ vào dư luận xã hội. Do ko mau chóng khẳng định được nguyên ổn nhân tai nạn với địa điểm trang bị bay rơi, buộc phải làm ra kết quả về các khía cạnh và kéo dãn dài những tháng”.
Ngày 28.9.1989, thứ cất cánh An-26 số 250 vì chưng tổ bay của đại úy Nguyễn Hoài Hải tinh chỉnh và điều khiển, triển khai chuyến bay trọng trách trên tuyến đường cất cánh Gia Lâm - Nha Trang - Tân Sơn Nhất. Sau lúc cất cánh từ bỏ trường bay Nha Trang được 12 phút, chợt cửa bay ly nguy cấp sống sàn bị mngơi nghỉ tung, hút ít thượng úy Bùi Anh Tuấn, đảm bảo tổ cất cánh, ra bên ngoài.
Đây là trưòng đúng theo tai nạn chưa từng xảy ra so với thiết bị cất cánh An-26. Ngulặng nhân chính là vị cơ cấu khóa của cửa ngõ thoát ly nguy cấp có trục trệu nghệ thuật. Ngay kế tiếp, ngành kỹ thuật đã thực hiện biện pháp thải trừ năng lực trường đoản cú Open thoát ly nguy cấp bên trên lắp thêm cất cánh An-26.

Lễ tưởng vọng cùng chuyển một phần di cốt liệt sĩ, quân nhân hy sinh trên chuyến bay An-26 số hiệu 285 vào NTLS Bảo Lộc (Lâm Đồng); 27.72019.


Ngày 8.4.2008, trang bị bay An-26 số hiệu 265 Khi đã bay huấn luyện đã chạm chán tai nạn, khiến 5 thành viên tổ cất cánh hy sinh (Hoàng Vnạp năng lượng Luận, Nguyễn Văn Lân, Ninh Quang Thắng, Phạm Viết Đoàn, Dương Văn Dán).
Nguim nhân vị kỹ thuật mặt hàng ko phát sinh bong ra bất ngờ, liên quan đến sự thao tác của động cơ. Tổ bay triệu tập giải pháp xử lý nhưng lại không kịp vì độ dài rất thấp, tốc độ nhỏ tuổi cùng thứ bay vẫn thả càng, dẫn mang đến sản phẩm bay bị thất tốc, rơi xuống cánh đồng trực thuộc thôn Tả Thanh Oai, H. Tkhô nóng Trì, TP..thủ đô.
Ngày 10.5.2011, trong những khi triển khai chuyến cất cánh trọng trách chuyển vận, con đường cất cánh Gia Lâm - Thành Phố Đà Nẵng - Tân Sơn Nhất, trang bị cất cánh An-26 số hiệu 248 đã xẩy ra vụ uy hiếp bình yên cất cánh.
Sau Khi thiết bị cất cánh đựng cánh từ bỏ Đà Nẵng đi Tân Sơn Nhất, đạt độ cao 3.400 m, cự ly biện pháp trường bay TP.. Đà Nẵng 64 km, tổ bay thấy bao gồm phát nổ cùng khói xe trong buồng lái. Kiểm tra phân phát hiện kính phòng lái phía sau, bên trái lái chủ yếu bị vỡ vạc, bay mất 1 mhình ảnh khoảng 35 - 50centimet. Tổ cất cánh đang hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay TP. Đà Nẵng cùng khẳng định ngulặng nhân do kính phòng lái bị oxi hóa. Sau vụ uy hiếp đáp an ninh này, trung đoàn vẫn report với xin chủ kiến của Quân chủng, triển khai tổng soát sổ với cố kính bên trên 5 trang bị cất cánh An-26…

Chuyên mục: Làng Game Việt